今年2月正式建成的中国石化革新大道综合能源站，是东西湖区首座加氢站，武汉首座集加油、加氢、充电、光伏发电于一体的综合能源服务站。

服务周边国家级食品产业园和大型物流园的这座综合能源站，配有3台12枪加油机、1台双枪加氢机和4个充电桩，加氢业务开展2个月来，加氢量增长了足足6倍。

7月11日早上，气温超过30℃，“全副武装”的站长刘卫杰正在为货车加氢。这套不透气的加氢服由隔绝材料制成，可防静电、阻燃明火。为一辆车加满氢约需7至10分钟，为确保安全，加氢期间，工作人员必须守在加氢机前。

能源站开张受热捧 加氢量曾接受极值考验

刘卫杰介绍，加氢站自今年4月开业以来，加氢量持续上涨，6月加氢量比4月增长了6倍。进入7月以来，每天加氢车辆在40辆左右，日均加氢总量达300公斤。7月7日，站点接待了71辆氢能源车，加氢总量达517.3公斤，接近日加氢能力最大值。

为服务好加氢车辆，综合能源站设立了“爱心驿站”，为司机朋友提供免费的冰矿泉水。记者在“爱心驿站”门口看到，长桌上备有切好的西瓜、酸梅汤供司机取用。

走进“爱心驿站”，记者遇见在此歇脚的湖北氢动力科技服务有限公司运营经理罗军才。“我们公司有200台小型氢能源货车，专门运输生鲜冷藏食品。”

他为记者算了一笔经济账，尽管目前氢能源车辆采购成本较高，但使用氢能源的运营成本很低。一辆柴油车每公里能耗成本为1至1.2元，氢能源车仅为0.8元。该公司计划在5年内购入3000台氢能源车，用于城市生鲜配送业务。

打破加氢政策瓶颈 东西湖办出“第一张证”

中国石化革新大道综合能源站拥有武汉市首张加氢站经营许可证。

加氢站从规划建设到运营管理全流程中，涉及多个部门，全国尚未出台统一的经营管理具体办法。长期以来，各地汽车加氢站面临因政策不明无法办理经营许可证的营商环境难题。

去年，武汉市城管执法委联合市发改委、市经信局等9部门印发《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见（试行）》，全面规范汽车加氢站建设运营管理。

今年2月，武汉市城管执法委出台《燃气经营许可（燃料电池汽车加氢站）审批工作指南》，明确汽车加氢站经营许可证类型、审批程序，为汽车加氢站审批工作提供政策保障，并指导各区城管、审批部门开展加氢站经营许可的审批工作。

为顺利办好“第一张证”，东西湖区城管执法局联合区行政审批局、市场监管局等部门，在站点的充装许可证办理、消防验收、安全评估等方面，开通服务企业“绿色通道”。采取帮办代办、全程跟踪、容缺受理（不涉及安全方面）等方式，助推加氢站快速投产，帮助企业解决因政策空白长期无法办理加氢站经营许可证的难题。

4月18日，城管部门将武汉市首张加氢站经营许可证送至中国石化革新大道加油加氢综合服务站。